Dominez l’asphalte,
maîtrisez votre moto
Grâce à notre savoir-faire et à nos moniteurs expérimentés, vous apprendrez à conduire en toute sécurité et avec confiance, étape par étape jusqu’à l’obtention de votre permis.
Le plateau
L’épreuve du plateau vise à tester votre maîtrise de la moto à l’arrêt, à basse vitesse, ainsi que votre capacité à manœuvrer en sécurité avant d’aller en circulation.
Elle se déroule sur un terrain fermé et comprend 4 parties, notées sur 20 (avec un barème A, B, C). Avant de pouvoir vous présenter à l’épreuve du plateau vous devez justifier 12h de conduite
Le déroulement
Le déroulement
Maniabilité sans moteur (“poussette”)
Retirer la béquille.
Déplacer la moto moteur éteint, en marche avant et arrière.
La garer sur la béquille
Parcours à allure lente
Réaliser le parcours à allure lente.
Du départ au franchissement des deux prochains cônes rayés par la roue arrière du véhicule, le parcours doit être réalisé en plus de 14sec minimum
L’épreuve du lent prend fin au niveau de la flèche verte, vous devez marquer l’arrêt avant d’effectuer votre demi-tour
Demi-tour + freinage
Vous entammez votre demi-tour à allure normale, puis vous réalisez le second demi tour avant de vous lancez sur la manœuvre de freinage.
A la ligne C6 vous devez être à une allure de 50km/h minimum.
Freinage: par temps sec vous vous arrêtez à la ligne C5, par temps de pluie à la ligne C4
L’épreuve du freinage prend fin au niveau de la flèche orange
Demi-tour avec passager
Vous marquez l’arrêt pour récuperer votre passager puis vous entammez la manœuvre du demi-tour
Veillez à vous arrêtez entre les deux piquets et les deux cônes
L’épreuve du demi-tour avec passager prend au niveau de la flèche bleu
Slalom et évitement
Vous commencerez tout d’abord par le slalom puis vous finirez l’épreuve avec la manœuvre d’évitement.
Au moment du slalom votre vitesse est flashée en C7 : vous devez être à une allure de <strong>40 km/h</strong> minimum. Lors du passage entre les plots vous devez être à une allure de <strong>50 km/h</strong> minimum.
La manœuvre d’évitement prend fin entre les quatre plots bleus au niveau de la flèche rouge.
Grille d'évaluation
Grille d'évaluation
| Évaluation | A | B | C | Interruption |
|---|---|---|---|---|
| Exercice correctement réalisé | ✅ | |||
| 3 pieds au sol 2 pieds au sol si l’exercice de déplacement de la moto sans l’aide du moteur est incorrectement réalisé (hors zones neutralisées) | ✅ | |||
| Pied au sol supplémentaire (hors zones neutralisées) | ⚠️ | |||
| Obstacle déplacé ou renversé (hors cônes de l’évitement) | ⚠️ | |||
| Défaut de maîtrise du freinage identifié par une roue décollée | ⚠️ | |||
| Chrono entre 14 et 16 secondes | ⚠️ | |||
| Chrono inférieur à 14 secondes | ❌ | |||
| Distance de freinage non respectée | ❌ | |||
| Anticipation du freinage | ❌ |
| Évaluation | A | B | C | Interruption |
|---|---|---|---|---|
| Non respect de la vitesse minimum | ❌ | |||
| Erreur de parcours | ❌ | |||
| Cône d’évitement déplacé ou renversé | ❌ | |||
| Sortie de terrain | ❌ | |||
| Obstacle non franchi | ❌ | |||
| Arrêt hors zone | ❌ | |||
| 2 B | ❌ | |||
| Chute de machine (sauf lors de l’exercice du déplacement de la moto sans l’aide du moteur) | ❌ | ❌ | ||
| En cas de 2ᵉ essai si notation C | ❌ | ❌ |
La circulation
Une fois l’épreuve du plateau réussie, vous passez à la seconde étape de la formation moto : la circulation.
Cette phase a pour objectif de confirmer la capacité du candidat à évoluer en sécurité dans la circulation réelle, en appliquant l’ensemble des règles du Code de la route et les techniques de conduite moto vues précédemment.
Pour pouvoir se présenter à l’examen de circulation, vous devez justifier d’un minimum de 8 heures de formation pratique.
Ces heures sont obligatoires et permettent d’acquérir l’expérience nécessaire pour circuler en toute autonomie, en ville, sur route et sur voie rapide.
La formation circulation se déroule en conditions réelles de conduite. Vous êtes équipé d’une oreillette reliée au formateur, qui vous guide à distance depuis une moto ou un véhicule suiveur. Les séances permettent d’aborder différents types de situations : Circulation en agglomération (ronds-points, intersections, priorités, dépassements, stationnements) Conduite sur route et voies rapides (adaptation de l’allure, distances de sécurité, anticipation) Gestion du regard et placement sur la chaussée
Maîtrise de la trajectoire de sécurité Conduite économique et respectueuse de l’environnement Tout au long des séances, le moniteur corrige les erreurs en direct et aide l’élève à adopter une conduite fluide, sûre et responsable.